Trump: Iran zapewnia, że nie pobiera żadnych opłat w Cieśninie Ormuz

W środę prezydent USA Donald Trump poinformował, że Teheran oficjalnie przekazał Waszyngtonowi zapewnienie, iż nie nakłada ani nie pobiera żadnych opłat, myta ani kosztów ubezpieczeniowych od statków handlowych przepływających przez strategiczną Cieśninę Ormuz.

Komunikat ten pojawił się na profilu Trumpa w serwisie TruthSocial:

„Iran poinformował USA, że… NIE MA ŻADNYCH OPŁAT, KOSZTÓW UBEZPIECZENIA ANI INNYCH NALEŻNOŚCI JAKIEGOKOLWIEK RODZAJU, których Iran domagałby się lub które by otrzymywał od statków pływających po Cieśninie Ormuz” – napisał prezydent USA.

Trump dodał również ostrzeżenie pod adresem Teheranu:

Natychmiastowe zerwanie rozmów: „Jeśli okaże się to fałszywą informacją, negocjacje zostaną przerwane w trybie natychmiastowym!”.

Kwestie finansowe: Prezydent podkreślił, że w zamian za te ustępstwa Stany Zjednoczone nie przekazały Iranowi żadnych pieniędzy ani nie odblokowały jego zamrożonych aktywów.

Oman i IMO wprowadzają tymczasowe korytarze morskie
Równolegle rząd Omanu ogłosił w środę, że Cieśnina Ormuz pozostanie otwarta dla żeglugi bez wprowadzania jakichkolwiek opłat tranzytowych. W porozumieniu z Międzynarodową Organizacją Morską (IMO) wejdzie w życie specjalny, kontrolowany plan ewakuacji i przepływu statków.

Zgodnie z oficjalnym komunikatem dla marynarzy:

Dotychczasowe trasy są niebezpieczne: Standardowy system rozgraniczenia ruchu (TSS), ustanowiony przez ONZ w 1968 roku, przebiegający przez wody irańskie i omańskie, został uznany za zbyt niebezpieczny z powodu wysokiego ryzyka kolizji i skutków trwającego konfliktu.

Nowe korytarze: Oman wyznaczył dwie tymczasowe trasy alternatywne – na północ i na południe od dotychczasowych szlaków, aby ułatwić bezpieczne opuszczenie regionu przez uwięzione jednostki.

Ruch w grupach: Statki będą opuszczać region falami, podzielone na grupy pod bezpośrednim nadzorem IMO. Kapitanowie otrzymają indywidualne instrukcje dotyczące dokładnego czasu startu i trajektorii rejsu. Przed wypłynięciem jednostki będą kierowane do bezpiecznych stref oczekiwania na wodach międzynarodowych.

Ścisłe procedury: Załogi mają bezwzględny obowiązek utrzymywania włączonych systemów automatycznej identyfikacji (AIS) oraz ciągłej łączności radiowej z Omańskim Centrum Bezpieczeństwa Morskiego.

Kontekst: Kryzys na globalnym szlaku naftowym
Cieśnina Ormuz to najważniejsze wąskie gardło globalnego handlu energetycznego. Przed wybuchem konfliktu tą trasą transportowano około jednej piątej światowych dostaw ropy naftowej oraz skraplonego gazu ziemnego (LNG). Żegluga komercyjna została tam niemal całkowicie sparaliżowana po tym, jak 28 lutego Stany Zjednoczone wraz z Izraelem rozpoczęły operację wojskową przeciwko Iranowi, co wywołało głęboki kryzys na rynkach paliwowych i zachwiało stabilnością gospodarczą.

Obecne otwarcie cieśniny jest rezultatem ustaleń osiągniętych między Stanami Zjednoczonymi a Iranem. Przewidują one, że statki komercyjne będą mogły pływać bez dodatkowych opłat przez okres próbny wynoszący 60 dni. Równolegle delegacje Omanu i Iranu rozpoczęły już rozmowy techniczne na temat długoterminowego zarządzania nawigacją i podziału kosztów usług morskich po upływie tego dwumiesięcznego okna czasowego.