Czarne skrzynki z katastrofy lotniczej w Indiach są analizowane w celu ustalenia przyczyn tragedii, w której zginęło 270 osób
Czarne skrzynki z katastrofy lotniczej w Indiach są analizowane w celu ustalenia przyczyn tragedii, w której zginęło 270 osób
Indyjscy śledczy analizują czarne skrzynki z samolotu Boeing 787 Dreamliner, odzyskane z wraku maszyny, aby ustalić przyczynę katastrofy lotniczej, do której doszło w zeszłym tygodniu i w której zginęło co najmniej 270 osób.
Czarne skrzynki dostarczą dochodzeniowcom nagrania z kokpitu oraz dane dotyczące silników i ustawień sterowania samolotu, co pomoże w określeniu przyczyny wypadku.
Samolot linii Air India, lecący do Londynu, rozbił się w budynku akademika uczelni medycznej wkrótce po starcie z miasta Ahmedabad w zachodnich Indiach. Katastrofę przeżyła tylko jedna osoba – zginęło 241 osób na pokładzie i 29 na ziemi. To jedna z najtragiczniejszych katastrof lotniczych w Indiach od dziesięcioleci.
Eksperci z indyjskiego Biura ds. Badania Wypadków Lotniczych (AAIB) prowadzą dochodzenie we współpracy ze specjalistami z Wielkiej Brytanii, Stanów Zjednoczonych oraz przedstawicielami Boeinga.
Dane z czarnych skrzynek kluczowe dla śledztwa
Amit Singh, były pilot i ekspert lotniczy, powiedział, że odzyskanie rejestratorów danych lotu i rozmów z kokpitu jest kluczowe dla odtworzenia sekwencji wydarzeń.
Rejestrator rozmów w kokpicie zapisuje rozmowy pilotów, alarmy awaryjne i wszelkie sygnały ostrzegawcze przed katastrofą. Rejestrator danych lotu przechowuje informacje dotyczące pracy silników i ustawień sterowania. Oba urządzenia są projektowane tak, aby przetrwać katastrofę.
„Dane ujawnią wszystko” – powiedział Singh, dodając, że szczegóły techniczne można będzie potwierdzić dźwiękiem z kokpitu, co pozwoli ustalić, czy doszło do komunikacji między pilotami a kontrolą lotów.
Indyjski urząd lotnictwa cywilnego potwierdził, że samolot nadał sygnał „mayday” przed katastrofą.
Singh zaznaczył, że śledczy przeanalizują także nagrania z monitoringu w okolicy i przesłuchają świadków, by ustalić przyczyny tragedii.
Dodatkowo zbadane zostaną także m.in. dokumentacja szkoleniowa pilotów, obciążenie samolotu, możliwe problemy z ciągiem silników oraz ogólny stan techniczny maszyny i wcześniejsze usterki.
Śledztwo może potrwać
Aurobindo Handa, były dyrektor generalny indyjskiego Biura ds. Badania Wypadków Lotniczych, powiedział, że dochodzenia na całym świecie prowadzone są zgodnie ze standardową procedurą określoną w dokumencie ONZ „DOC 9756”, który zawiera szczegółowe instrukcje dotyczące ustalania najbardziej prawdopodobnej przyczyny katastrofy.
Handa zaznaczył, że dochodzenie może potrwać długo, ponieważ wrak samolotu uległ poważnemu spaleniu. Dodał, że kluczowe będzie sprawdzenie stanu technicznego czarnych skrzynek, gdyż temperatura podczas katastrofy mogła przekroczyć ich odporność termiczną.
Rząd Indii powołał specjalną komisję wysokiego szczebla do zbadania przyczyn wypadku oraz opracowania procedur zapobiegających i reagujących na podobne sytuacje w przyszłości. Wstępny raport ma zostać przedstawiony w ciągu trzech miesięcy.
Władze rozpoczęły również dodatkowe kontrole i prace konserwacyjne całej floty samolotów Boeing 787 Dreamliner należących do Air India, aby zapobiec podobnym wypadkom. Air India posiada 33 takie maszyny.
Rozbity samolot miał 12 lat. Samoloty Boeinga miały w przeszłości problemy z bezpieczeństwem w innych modelach. Na świecie znajduje się obecnie około 1 200 maszyn 787 Dreamliner, a ta katastrofa była pierwszą śmiertelną od początku eksploatacji tego modelu 16 lat temu – podają eksperci.
