ONZ ostrzega przed kryzysem żywnościowym. Kluczowe najbliższe tygodnie w cieśninie Ormuz
Brak porozumienia między Stanami Zjednoczonymi a Iranem w sprawie transportu nawozów przez cieśninę Ormuz może doprowadzić do kryzysu żywnościowego w części Azji i Afryki – ostrzegł w środę podsekretarz generalny ONZ Jorge Moreira da Silva. Organizacja opracowała mechanizm umożliwiający bezpieczny przewóz nawozów przez strategiczny szlak, jednak jego uruchomienie wymaga zgody Waszyngtonu i Teheranu. Według przedstawiciela ONZ system mógłby zacząć działać w ciągu 7–10 dni od zawarcia porozumienia. Podkreślił, że decyzja musi zapaść w najbliższych tygodniach, zanim minie kluczowy okres siewów.
Przed wybuchem wojny przez cieśninę Ormuz transportowano około jednej trzeciej mocznika będącego przedmiotem światowego handlu oraz niemal połowę siarki przewożonej drogą morską. Oba surowce mają duże znaczenie dla produkcji nawozów. Od rozpoczęcia konfliktu 28 lutego eksport nawozów z regionu Zatoki Perskiej pozostaje w dużej mierze wstrzymany. Według sierpniowego raportu Międzynarodowej Izby Handlowej przedłużające się zakłócenia mogłyby spowodować wzrost cen zbóż nawet o 81 proc., roślin oleistych o 66 proc., a produktów pochodzenia zwierzęcego o 30 proc. Moreira da Silva ostrzegł, że utrata sezonu siewnego znacząco ograniczy produkcję rolną i zwiększy presję na ceny żywności.
Plan ONZ zakłada utworzenie centrum koordynacyjnego w Omanie, rejestrację statków, monitorowanie ich przepływu oraz kontrolę ładunków w portach Zatoki Perskiej. Według Moreiry da Silvy przepuszczanie zaledwie pięciu jednostek dziennie mogłoby zapewnić dostawy nawozów do państw najbardziej ich potrzebujących. Rozmowy USA i Iranu pozostają jednak w impasie, między innymi z powodu warunków stawianych przez Teheran oraz żądania Waszyngtonu, by negocjacje obejmowały od początku irański program nuklearny. Przedstawiciel ONZ zaznaczył, że mechanizm humanitarny mógłby działać niezależnie od rozmów o szerszym porozumieniu pokojowym. Ostrzegł również, że zagrożenie dla bezpieczeństwa żywnościowego pogłębiają równoczesne zakłócenia żeglugi na Morzu Czarnym i Morzu Czerwonym oraz skutki zmian klimatu.
