Iran rozważa wprowadzenie opłat tranzytowych dla statków w Cieśninie Ormuz
Teheran analizuje propozycję nałożenia opłat tranzytowych na jednostki pływające korzystające z Cieśniny Ormuz. Według czwartkowych doniesień irańskich parlamentarzystów, ruch ten ma na celu monetyzację kontroli nad tym strategicznym korytarzem wodnym, przez który przepływa jedna piąta światowej ropy naftowej i skroplonego gazu (LNG).
Od rozpoczęcia wojny amerykańsko-izraelskiej z Iranem, Teheran regularnie zakłóca żeglugę w cieśninie, blokując jednostki, które uznaje za powiązane ze swoimi przeciwnikami wojennymi lub ich sojusznikami. Irańska Agencja Informacyjna Studentów (ISNA) podała, że parlament rozpatruje projekt ustawy, zgodnie z którym państwa wykorzystujące cieśninę do transportu energii, żywności czy towarów handlowych byłyby zobowiązane do uiszczania ceł i podatków na rzecz Iranu.
Nowy reżim prawny w Cieśninie Ormuz
Mohammad Mokhber, doradca najwyższego przywódcy Iranu, zapowiedział w czwartek, że po zakończeniu obecnego konfliktu wprowadzony zostanie „nowy reżim dla Cieśniny Ormuz”. Ma on pozwolić Teheranowi na stosowanie stałych restrykcji morskich wobec państw, które nałożyły na Iran sankcje.
Wykorzystując strategiczne położenie Cieśniny Ormuz, Iran planuje stworzenie mechanizmu, który pozwoliłby mu na realne sankcjonowanie Zachodu poprzez uniemożliwianie przejścia statków handlowych przez te wody. Przedstawiciele irańskich władz argumentują, że kontrola nad tym kluczowym wąskim gardłem światowego handlu jest suwerennym prawem Teheranu, co budzi ogromne zaniepokojenie społeczności międzynarodowej i grozi dalszą destabilizacją globalnych rynków energii.
